Dự án Đầu tư theo phương thức công tư (PPP). Địa điểm thực hiện tại Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu, Bình Dương, Đồng Nai, Long An. Dự kiến xây dựng hoàn thành, đưa vào khai thác đường Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh trước năm 2030.

Dự án với tổng chiều dài khoảng 159,31km, đi qua địa phận Bà Rịa – Vũng Tàu (18,23km), Đồng Nai (46,08km), Thành phố Hồ Chí Minh (16,7km), Long An (78,3km đã bao gồm 3,8km đoạn qua huyện Nhà Bè, Thành phố Hồ Chí Minh).

Long An thống nhất chủ trương triển khai dự án và cam kết đảm bảo cân đối vốn cho dự án đường Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh, đoạn qua tỉnh

Đoạn qua địa bàn tỉnh Long An chia thành 04 dự án thành phần với tổng mức đầu tư khoảng 68.715 tỷ đồng tỷ đồng. Nguồn vốn đầu tư từ ngân sách Trung ương 31.013,26 tỷ đồng, ngân sách tỉnh Long An 10.000,05 tỷ đồng, ngân sách Thành phố Hồ Chí Minh 1.767,88 tỷ đồng, nhà đầu tư 25.934,34 tỷ đồng.

Long An thực hiện cân đối, phân bổ từ ngân sách tỉnh để triển khai thực hiện các dự án thành phần 1-4, dự án thành phần 2-4, dự án thành phần 2-5 trên địa bàn tỉnh Long An đảm bảo theo tiến độ thực hiện dự án với số vốn 10.000,05 tỷ đồng. Trong đó, năm 2025 phân bổ 200 tỷ đồng, còn lại 9.800 tỷ đồng sẽ phân bổ trong kế hoạch vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2028 và từ các nguồn tăng thu (trung bình mỗi năm phân bổ 3.266 tỷ đồng).

Dự án đường Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh sẽ góp phần kết nối các trung tâm kinh tế, khu kinh tế, khu công nghiệp trọng yếu, các đô thị vệ tinh của Thành phố Hồ Chí Minh với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam nhằm phát huy tối đa hiệu quả lợi thế các tỉnh, liên kết và nâng cao hiệu quả khai thác các tuyến đường bộ cao tốc, các quốc lộ hướng tâm đã và đang triển khai để phát huy hiệu quả các tuyến đường này; phát huy được vai trò, tiềm năng, thế mạnh và chia sẻ chức năng, hỗ trợ phát triển lẫn nhau giữa Thành phố Hồ Chí Minh với các tỉnh lân cận với vai trò là đô thị trung tâm lớn về kinh tế, văn hóa…

Đồng thời, tạo trục giao thông chiến lược kết nối vùng Đông Nam Bộ với Tây Nam Bộ và Tây Nguyên, từ đó thúc đẩy lưu thông hàng hóa từ các khu công nghiệp, khu đô thị đến các cảng biển, cảng hàng không quốc tế Long Thành và ngược lại; kết nối các đô thị, khu công nghiệp trong vùng, tạo liên kết vùng, phát triển kinh tế - xã hội vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Giảm áp lực giao thông khu vực cho khu vực trung tâm đô thị. Góp phần hình thành vành đai công nghiệp, đô thị, dịch vụ, logistics dọc theo Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh phát triển các khu vực đô thị, công nghiệp, các trung tâm dịch vụ trên cơ sở khai thác không gian phát triển mới từ đường Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh tạo thành chuỗi liên kết liên ngành, liên địa phương hiệu quả.

Bên cạnh đó, sẽ tạo không gian phát triển mới để khai thác tiềm năng nguồn lực đất đai và tận dụng các khu vực thuận lợi cho phát triển đô thị cần bổ sung thêm dân số để góp phần điều tiết dân số cho khu vực nội đô và sử dụng đất hiệu quả, tạo nguồn vốn để đầu tư phát triển hạ tầng, kinh tế./.

T.H.